Тя ще се казва Изпълнителна агенция “ Автомобилен транспортен оператор“
Правителството създава Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“, която трябва да обедини разпокъсаните между различни институции функции и информация за пътната безопасност. Реформата идва на фона на едни от най-тежките показатели за жертви на пътя в Европа.
- Новата агенция ще бъде изградена на базата на съществуващи структури и ще действа като единен национален орган за контрол и управление на информацията, свързана с движението по пътищата. Към нея ще има и национален център, който ще събира и обработва данни в реално време.
- Основата на системата ще бъде сегашната ТОЛ инфраструктура. Към нея трябва да бъдат свързани данни от общински камери, бодикамерите на полицейските служители, различни сензори и информация за второстепенната пътна мрежа.
- Достъп до общия информационен масив се предвижда да получат различни държавни институции и служби, което според правителството трябва да позволи по-бърз обмен на информация и по-ефективен контрол.
- „Гарантирането на пътната безопасност изисква не само превенция, не само добра координация между институциите, а надеждна, всеобхватна информация в реално време“, заяви премиерът Румен Радев.
- Паралелно кабинетът ще направи пълен анализ на транспортната инфраструктура, който трябва да определи кои нови пътни проекти са стратегически и за кои от тях липсва проектна готовност.
ГОЛЯМО ЧИСЛО
71 – толкова са загиналите при пътни инциденти на 1 млн. жители в България през 2025 г. според предварителните данни на Европейската комисия. Средното за ЕС е 43 души на милион. Това всъщност поставя България на първо място по смъртност по пътищата в ЕС през 2025 г., пред Румъния с 68 и Хърватия с 67 жертви на милион. Ако бъдат включени и държави извън ЕС, Сърбия е с по-висок показател – 75 на милион.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Проблемът с пътната безопасност в България остава траен въпреки постепенното намаляване на броя на загиналите. През 2024 г. страната е регистрирала 74 жертви на милион жители, като тогава единствено Румъния е била с по-лош показател в ЕС – 78 на милион.
През 2025 г. показателят за България спада до 71, или с около 5% на годишна база. Европейската комисия посочва страната сред държавите, които към момента се движат в посока към целта за намаляване наполовина на жертвите до 2030 г., но разликата със средното европейско ниво остава значителна.
Реформата на кабинета опитва да атакува един от системните проблеми – информацията за трафика, нарушенията, инфраструктурата и произшествията в момента се събира и управлява от множество институции, които работят с различни системи.
Новият модел трябва да концентрира тези данни на едно място и да позволи контролът да се извършва в реално време, вместо институциите да обменят информация постфактум.
ДОПИРАТЕЛНА
Европейският съюз си е поставил междинна цел до 2030 г. броят на загиналите и тежко ранените по пътищата да бъде намален наполовина, а дългосрочната стратегия Vision Zero предвижда броят на жертвите да се доближи до нула до 2050 г. През 2025 г. около 19 400 души са загинали по пътищата в ЕС.
Източник : Forbes
